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程控型電氣綜合試驗車

程控型電氣綜合試驗車

       
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總體介紹
     我公司設計的程控型電氣綜合試驗車(以下簡稱“該試驗車”)從集成化,小型化,輕量化,人性化和實用性等幾個主要角度出發,根據《GB 50150-2006 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》和《DL/T596-1996 電力設備預防性試驗規程》將電力設備現場常規試驗及應急搶修所需的各種試驗儀器、設備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經特殊改裝的機動車上。能安全、機動、快捷、有效的完成相關試驗項目。
該試驗車的最大特點是分布式集成,即車載儀器可以通過車載計算機通過專用無線通訊系統進行控制,無論儀器在車上還是車下均可通過車載計算機完成儀器操控、數據采集、結果分析存檔等功能。
該試驗車可使供電企業尤其是電氣化鐵路、高速鐵路在縮短停電檢修時間提高應急搶修能力上有明顯的提升。

功能介紹 
     該試驗車的設計思路是基于車載平臺,面向試驗任務和試驗環境,通過任務組態調度,實現試驗檢測功能。該試驗車的技術特征主要是分布式集成,是實現該試驗車的技術手段。
該試驗車的分布式集成,可概括為“三個集成一個模塊”,即:操控集成、電源集成、接線集成與檢測單元模塊化。所謂分布式:是指各試驗資源在空間上可以分離,以便靈活適應試驗現場以及實驗室校驗環境。
所謂集成:是指控制和功能集成,及通過綜合控制軟件實現任務組態的調度和操控,完成各項試驗任務的功能組合。
操控集成:是指車載所有適合集成的檢測單元,除開啟電源及接線操作外,其他操控都可以在中央控制平臺上實現。數據運用、分析、管理及存儲通過一套綜合系統軟件來處理。
電源集成:是指因為高品質的試驗電源是電氣試驗基礎條件。在車載平臺的基礎上,一方面解除了搬運重量的限制,另一方面有試驗電源要求的眾多儀器集中于車上一起工作。這樣,以一套高品質、大功率、數字化的綜合試驗電源,通過軟件任務組態,取代原來分立儀器各自擁有的內置試驗電源,不但可大大減少原單獨儀器的重量與體積,還可大大提高電源質量與應用范圍,提升電氣試驗的深度與質量。
接線集成:是指試驗車上眾多檢測單元(儀器)集中使用,對這些眾多試驗引接線進行綜合歸并、復用;對收、放試驗接線實現機動化、智能化;從而減小引線數量,減少接線、收線、理線的工作量,提高現場作業的工作效率。
檢測單元模塊化:是指對相關檢測單元的功能進行綜合、歸并及重組,統一外形尺寸與結構,采用機架、軌道方式,方便上、下車,保持較好機動能力,使檢測單元實現功能與結構模塊化。
傳統的試驗流程由于步驟繁多、準備時間長和操作繁瑣,已經不能適應目前對供電安全、質量和應急保障的需求;而試驗車試驗流程的步驟大大減少,無需準備時間、操作簡便,可以快速的應對各種突發事故,因試驗車的機動性強、保障能力高,是現代供電保障企業的首選。
引用標準:
GB 7258-2012機動車運行安全技術條件 GB/T 12678-1990汽車可靠性行駛試驗方法
GB/T 13043-2006客車定型試驗規程 GB 13094-2007客車結構安全要求
QC/T 413-2002汽車電氣設備基本技術條件 GB 50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準
DL/T596-1996電力設備預防性試驗規程

售后服務
      1.儀器若出現質量問題,自購買之日起叁個月內包換,一年內免費維修,終身提供保修和技術服務。
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